“北极已经可以穿短袖了！”今年7月，在32.5℃的温度下，在北极格陵兰岛进行科考的科学家们穿着短袖短裤打起了冰上排球。要知道，这里全年平均气温低于0℃，岛上最冷的中部高原地区的温度最低可达零下70℃，是地球上仅次于南极洲的第二个“寒极”。

异常的高温，源自温室效应。两位2021年诺贝尔物理学奖得主的研究，证明了人类的二氧化碳排放与全球变暖之间的关系，并提供了量化预测模式。

2021年诺贝尔物理学奖其中两位获奖者

我们无法给地球安装一台巨大的空调，化解气候危机，必须来自有力的减排行动。

2021年，斯道拉恩索宣布了基于科学的全新可持续目标：预计2030年将范围1和范围2的温室气体绝对排放量减少50%，以符合全球升温低于1.5度的气候目标。同期，我们还承诺到2030年将范围3的温室气体排放量减少50%。到2050年，我们全部的产品和解决方案将实现100%可再生。[1]（*前述目标均以2019年作为基准年）

当前，斯道拉恩索经营中77%的碳足迹来自价值链的排放。将原材料运输到工厂和将终端产品运输到客户，又占其中的18%。因此，减少供应链、运输和物流的碳排放，是我们的重点行动领域之一。

斯道拉恩索温室气体排放（范围1、2、3）

从八桂大地到北海工厂

在斯道拉恩索管理下的可持续森林是一种可再生资源，它提供经FSC®和CFCC™认证的可持续的原材料，并不断地吸收存储碳。同时，无论是在中国还是欧洲，斯道拉恩索的森林资产在地理上大都临近生产工厂。这能确保我们对木材供应的完全控制和运营的灵活性，并能最大限度地减少物流碳足迹并降低运输成本。

从2002年斯道拉恩索广西林业成立至今，我们在广西南部的崇左、南宁、贵港、梧州、防城港、钦州、玉林和北海等八市经营着约75,000公顷的人工林。

在全方位、持续改进的可持续管理措施下，这些森林每年可吸收存储约50万吨CO2。为对周边区域的动植物生长、水体和气候保护提供支持，引领着中国林业的发展趋势。现在，广西以松树、杉树、桉树为主的人工林面积达1.34亿亩，约占全国的1/10，成为中国人工林面积最大的省份。

我们在中国最大的纸板生产厂—北海工厂，坐落于北海市铁山港临海工业园区，每天的生产需使用约1,850立方桉木纤维原材料。从地理位置看，所有原料林基地呈“众星拱月”布局紧密环绕在北海工厂周边，高效、敏捷又可持续。这种“林浆纸一体化”模式同样开国内造纸业的先河。

2022年末，广西将实现县县通高速公路，通车里程超8000公里。这犹如畅通的毛细血管，将帮助可持续的优质木纤维原材料的陆地运输进一步提速增效。

从北海工厂到世界各地

北海工厂的产品远销国内外市场，海运和陆运的比例约为7:3。

所有运往海外的货物，都以集约高效的陆海联运方式，发往距离工厂约60公里的石步岭码头出货。供应国内市场的产品，通过距离工厂仅1公里的铁山港进港铁路专用线，用集装箱货柜以海铁联运的方式经铁山港海运到上海港、天津港，然后通过陆路运输将产品交付到客户手中。通过这条进港铁路专线，北海工厂的产品运输实现了从铁路到港口的无缝对接，可以直接发往西安、成都、云南及内蒙古等地。

北海工厂的供应链团队对物流计划进行运算、分析、优化，全力减少物料运输的中转次数，并采用更为绿色的运输方式。例如我们会优先选择有直航航线的运输商，尽量减少中转港的多次作业，缩短交期。

经过优化后，产品从工厂出货到送达华南区、长三角、渤海圈客户的交付时间稳定在17天左右。部分发往呼和浩特的海运柜，也采取了比汽运更环保的铁路转运方式进行后端配送。

和供应商“同船共渡”

在我们的产品运输中，海运约占二氧化碳排放量的67%，而公路和铁路运输分别占31%和2%。外部服务供应商在原材料和产品运输过程中产生的温室气体排放，在我们物流环节中是最重要的环境影响因素。

在我们的可持续采购框架下，所有希望与我们进行合作的供应商必须遵守《斯道拉恩索供应商行为准则》(SCoC)，其中就包括了安全承诺、二氧化碳排放控制和信息披露的内容。我们还要求供应商进行第三方可持续发展审计。

2021年底，斯道拉恩索已于为全球20,000多个供应商推出了气候变化和二氧化碳排放的在线培训，指导供应商学习计算温室气体排放量，并敦促其设定切实的减排目标和举措。

成功案例

北海工厂发运货物的车辆大部分是针对海运的标准40尺高柜的集装箱车，以及针对陆运的载重29吨的平板车。

所有到工厂装货的集装箱运输商均需100%使用满足“国五”及以上机动车污染物排放标准的车辆。此外，我们也鼓励运输商在目的港配送时尽可能使用“国五”及以上的车辆。这类车辆对碳氢化合物和一氧化碳等机动车排放物的限制非常严苛，不仅要降低大气污染，还要防治雾霾。

在北海工厂内，我们已经在纸板车间和聚乙烯淋膜车间小规模推广使用电动叉车。与普通柴油叉车相比，电动叉车可以做到CO2零排放，没有尾气，不会漏油污染车间环境，令产品品质更有保障。

纸材轻量化，减碳最大化

在做好运输环节减碳的同时，给运输“减负”更是我们持久的关注点。北海工厂的纸板产品有很多优势和亮点，单就打造低碳物流链而言，可以用一句话总结——“高松厚带来轻量化”。

对于客户而言，相比较同样重量的纸板，北海工厂能使用更少的原材料就生产出同样数量、性能不变甚至更优的产品，或用同样的原材料能制造出更多数量的产品。对于承运人来说，这意味着同样数量的产品，运输重量将变得更轻，由此运输过程中的碳排放也相应减少。

这样就实现了经济效益和社会效益环境的一举多得、多方共赢：产品原材料消耗降低，客户采购和运输成本降低，生产、运输过程中的碳排放得以下降。

以北海工厂270g的“玛瑙™”牌食品级牛卡纸为例，在保证同等使用性能的前提下，要生产出一个同样的包装纸盒，斯道拉恩索所用的纸板克重与同行相比要低10-20%。

森林经营管理的可持续和工厂生产过程中的可持续，是我们常常强调的话题。但实现供应链的可持续也是我们可持续议程中的重要一环。而所有严格要求的背后，恪守的是“造福人类，善待地球, 用可再生解决方案替代化石基材料”的初心。

注释：

[1] 范围1：生产过程中的化石基二氧化碳直接排放。范围2：与电力和热能采购相关的化石基二氧化碳间接排放。范围3：来自价值链上其他来源的排放。